中国现代悬索桥开创者
发布时间：2018-06-01 15:03:12
发布人：
孝爱天使
上世纪90年代初，广东计划上马汕头海湾大桥，但迟迟未能开工，主要原因是当时我国还没有在海湾建桥的先例，缺少实践经验和技术保障；同时，汕头地处强台风、强地震区域，潮汐频繁，被认为是修桥的“禁区”。
杨进带领团队进行技术攻关。他将原先投标的钢芯梁斜拉桥方案，改变为大跨度现代悬索桥方案，妥善解决强台风地区空气动力稳定性问题；同时在抗震设计中做减震、隔震处置。历时4年，汕头海湾大桥顺利建成通车，开创我国自行建造现代大跨悬索桥的历史。
杨进在主持设计为三峡工程服务的西陵长江大桥时，考虑到工期紧迫和桥下过流与航道变动等困难，他提出主跨900米的悬索桥方案，一跨过江，仅用29个月就建成大桥，确保三峡大坝第一次大江截流如期举行，也填补国内在更大跨度悬索桥技术上的空白。西陵长江大桥因此而被誉为“神州第一跨”。
在西陵长江大桥上，杨进还将国外先进的钢箱梁技术，首次运用到中国桥梁建设中，推动钢箱梁技术在国内推广。
更为重要的是，汕头海湾大桥和西陵长江大桥共同推动我国悬索桥的设计、施工、制造、安装等产业链形成。中铁大桥局、武船、武钢、武重在特大桥工程相关技术优势获得重大提升，武汉“建桥之都”地位开始形成。
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