著名桥梁建筑专家罗英
罗英(1890.11--1964.7) 字怀伯。江西省南城县株良乡祥岗村人。著名的桥梁建筑专家。
罗英出生于知识分子家庭，7岁进私塾，1908年进上海澄中学堂读书。他勤奋学习，品学兼优，1910年经学校保送为“庚子赔款”第一批公费留美学生。1911年，罗英与茅以升、郑华三人进美国康奈尔大学土木工程系学习桥梁专业。
1917年罗英在康奈尔大学获得硕士学位，先后在美国鲁洛斯特纽约省铁路公司和纽约中央铁路公司工作。1919年回国，在河海专门学校任教，后去天津任津浦路养路主任，兼任南开大学、北洋大学教授。1927年，曾参与设计监造京奉铁路沈阳皇姑屯机车厂。1927年，奉调入关，任北宁铁路山海关桥梁厂厂长。1932年，提升为北京铁路天津总局技术主任工程师。1933年，罗英应钱塘江大桥工程处处长茅以升的邀请，任该处总工程师，与茅以升共同设计和建造了钱塘江大桥。
钱塘江人海处潮头壁立，江底流沙将可承受桥墩压力的百层覆盖于水面以下40米深处，江潮流沙两大险阻使一些人以“钱塘江造桥”比喻“不可能成功的事”。在这样艰难复杂的水文地质条件下建造铁路公路两用大桥，国内尚无先例。茅以升称之为“八十一难”、“其间所历险阻难以尽述”。罗英与茅以升密切配合，提出新的设计方案，克服海潮冲刷、地质水文条件极差、资金短缺、工期紧迫等不利因素，发明“基础、桥礅、钢梁”三种工程同时施工的方法，使该工程达到工时最短(两年半)，工款最少(合美金160万元，比铁道部顾问美国人的方案造价低33%)的良好效果。1935年4月正式开工后，罗英亲临工地指挥。1937年8月14日，日本飞机轰炸大桥工地。当时江中正桥桥墩还有一处尚未完工，墩上两孔钢梁无法安装。罗英会同茅以升率领工人，以大无畏为国献身精神，夜以继日加速施工。9月26日凌晨4时，第一列火车从大桥上驶过钱塘江，钱塘江造桥终于成功了!人群欢声雷动，相互祝贺，喜庆场面难以形容。11月16日，钱塘江公路桥通车。这是中国自己建造的第一座现代化大桥。
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