考寻：英雄飞行员李振宝烈士

看了李赴朝的帖子“英雄飞行员李振宝”，深为李振宝烈士勇猛战斗血洒蓝天激动不已，为人民空军有这样好前辈而自豪。祖国的领空就是由无数牺牲的和健在的战斗英雄们用必死的信念支撑起来的。

李赴朝在贴中希望网友们提供一些她父亲当年在部队情况，我想所有老前辈如果健在，也都90岁了，部队中的新人更不会对60年前历史有所了解。作为一个老兵，根据自己考寻的材料，还原一点历史，可能帮助不大，却也是一些心意。

一 李振宝的飞行员烈士身份

李赴朝的飞行员身份和烈士身份在贴中已经讲的很清楚了，下面再做些佐证。

北京小汤山空军博物馆2009年新建的《空军空勤人员烈士和牺牲飞行人员纪念碑》，在1949年12月至1959年12月纪念栏中刻有“李振宝”的名字。

二 李振宝在抗美援朝空战中击落过敌机

李赴朝在贴中说：父亲在抗美援朝中击落过敌机，因此立功数次：二等功2次；三等功1次；小功3次。

根据资料查询，抗美援朝战争期间，志愿军政治部曾下发通知，要求所属各兵种军种制定志愿军人员“作战立功统一标准”，并按职级权限和标准批准立功申请。志愿军空军政治部根据要求于1951年10月制定了《志愿军空军飞行员战时立功统一标准》，经志愿军空军党委同意并报志愿军政治部备案。简要介绍如下：

凡击落敌机的：击落1架立二等功一次；击落2架立一等功一次；击落3架立特等功一次。

凡击伤敌机的：击伤1架立三等功一次；击伤2架立二等功一次；击伤3架立一等功一次。

上述立功标准，一般指在一次战斗中，或当天连续出动击落击伤敌机情况所为；不同时间击落击伤敌机所立功应分次计算不叠加；特殊情况经报志愿军空军批准，可直接跨标准立功。像张积慧击毙美王牌飞行员乔治-阿-戴维斯，韩德彩击落美"双料王牌"驾驶员哈罗德?费席尔（跳伞后被生俘）、王天保驾螺旋桨拉-11击落F-86等，极大鼓舞士气直接荣立特等功或一等功。

依次推断，李振宝荣立二等功2次，可能在不同时间击落过2架敌机；或击落过1架敌机并在另次空战中连续击伤2架敌机；他立三等功1次，肯定击伤一架敌机；如此算来，李振宝烈士在朝鲜战场可谓战功卓著的功臣。

三 国土防空作战中击落击伤敌机

人民空军国土防空作战击落击伤美蒋入侵敌机，主要集中在1952年—1970年间，其中航空兵部队共击落敌机78架、击伤敌机42架；每次空战详情空军有详细资料可查。目前根据本人掌握材料，很遗憾暂没有“青岛1954年4月9日空战”的具体记载，这可能也是李赴朝同志急切想了解其父亲牺牲情况的原因。为便于了解李振宝烈士牺牲前后期间（1952年—1955年）发生空战情况，将下列史料提供给大家参考（保证准确）。

（一） 1952年至1955年航空兵部队击落击伤美蒋敌机情况

1952年：击落1架、击伤1架； 参战部队：空2师；

1953年：击落4架、击伤2架； 参战部队：空14师、空2师；

1954年：击落11架、击伤5架； 参战部队：空3师、海2师、海1师；

1955年：击落8架、击伤6架； 参战部队：空16师、海4师、空12师；

（二） 青岛地区航空兵击落击伤美蒋敌机情况（1953年—1955年）

青岛地区航空兵驻地为流亭军用机场（现为民航为主的国际机场），1953年以前由空16师驻防。1953年1月，空14师完成朝鲜战场和华北地区防卫任务，从北京南苑机场转场到青岛流亭机场（16师调往东北辽宁加入志愿军空军作战序列）。

1953年至1955年，处于朝鲜战场停战期间，谈谈打打，胶东半岛紧邻朝鲜，局势始终紧张。美国侵略军不断派飞机入侵挑衅，我沿海部队随时严阵以待。

该期间在青岛地区我航空兵部队数十次紧急起飞，迎击敢于入侵的敌人。根据空军资料记载，该地区共发生三次击落击伤敌机的国土防空作战，战绩为击落2架敌机、击伤1架敌机。分别如下：

1953年3月6日，在青岛千里岛上空，空14师41团僚机飞行员何亚雄驾米格-15飞机击落美国海军F4U战斗机1架；长机为邸宝善。

1953年10月2日，在青岛乍连岛上空，空14师42团飞行员曹永驾驶米格-15 比斯飞机，击伤美国海军PBY-5水陆两用低空低速巡逻侦察机1架。

1953年11月6月，在青岛千里岛上空，空14师41团长机飞行员林钧才驾驶米格-15 比斯飞机，击落美国海军PBY-5水陆两用低空低速巡逻侦察机1架。僚机为邓湘映。

（三）其他紧急出动，没在统计范围内

航空兵部队在1970年以前，战斗值班紧急起飞很多，尤其在热点摩擦地区，随时准备迎击入侵敌机。但如果没有击落击伤敌机，很少有统计数据公布。所以具体讲，我们不知道1954年4月9日在青岛地区上空发生什么事情，知情能回忆者越来越少。

四 飞行员牺牲以后

空军与其它军兵种不同，飞行人员凡是有击落击伤敌机的统计非常细致。但对其他牺牲飞行人员很少对外公布详情，他们的名字以烈士名义公示其家属，部队召开追悼会。在空军成立60周年之际（2009年）。空军在航空博物馆建立纪念墙，表示永远祭奠。

对于那些参加战斗出航，在战斗中牺牲的飞行员，各部队都会有详细记录，和功臣一样对后人是很好的教育材料，像空3师等都有战史荣誉纪念馆。但很多部队不重视，如今撤销了，往事痕迹消失得更快。有些事令人伤感，飞机越来越先进，人却越来越冷漠。前些年，某部队100多名退役老飞，包括多位前辈师长团长，想到原部队聚会一下，无人接待遭到冷遇。当然部队训练很忙，新人新领导都是各部队重新组合的，不感兴趣。对健在的老人尚如此，对死去的烈士，谁能记住多少。

五 谈谈我个人对海上飞行的体会

常驻内地的部队，也会到海边机场组织海上飞行训练，叫海训。由于海上能见度原因，海天一线有时很难判断高度，陆地上的反应到海上就慢半拍，低空攻击更明显，用航炮或火箭打海上目标，一不小心就会退出高度低，危险程度加大，所以准备要特别充分，要充分掌握提前量。

话说回来，高度高倒安全，命中率就差多了。不及格是飞行员的耻辱，蛮干是飞行安全的大敌，好的飞行员就像表演走钢丝，动作又稳又漂亮才行。我的战友好朋友就有在海训时打海面目标，光追求命中率退出太晚坠入海中，不幸牺牲教训深刻啊。

通过查找资料，发现当年空14师在青岛对敌作战时，也差点发生坠海事故。1953年3月6日，第四十一团飞行员邸宝善、何亚雄双机起飞迎击来犯敌机F4U时，敌机贴着水面飞，米格-15速度大，几次开火都没打着，僚机何亚雄心一横，冲到敌机跟前一个长点射，敌机凌空爆炸坠到海里，长机大喊“快拉起来”，好悬，何亚雄的飞机擦着水面拉起，都能看到尾喷吹起的水花。后来11月6日四十一团飞行员林钧才击落美海军PAM-5A侦察机，也发生同样一幕，好在有惊无险。由此可见，海上低空攻击的危险性。空14师在总结报告上总结经验教训时特别提到这点。

说明什么呢？海上低空攻击有难度，飞行员需要一些拼命精神才能完成任务，平时是不应该的。我想凭米格-15比斯飞机上的三门大炮，足够打下任何飞机，一架有些自卫武器的巡逻侦察机，没必要专门去撞它。面对狡猾的敌人，我们的飞行员抱定打下它的决心，义无反顾冲向前没有错。这就是英勇杀敌报国报民的一颗红心，我们的飞行员到时候都会这样去拼命，为了祖国人民美好的生活，即使他们牺牲了，也没人会埋怨他们。功臣我们要记住，功臣烈士我们要记住，战斗中没打下敌机壮烈牺牲的烈士我们更要记住。

结束语。

我不想妄论李振宝烈士牺牲的过程，没有任何意义，其实我们知道烈士是在战斗中牺牲的就行了。人生能有几回博，李振宝烈士和黄继光堵枪眼、杨根思怀抱爆破筒冲向敌群，精神上一样伟大。我想李振宝烈士的二等功军功章中，一定有一枚是奖励他在青岛英勇控战中以身殉国伟大功绩的。

李赴朝同志你有一个好父亲，他是我们飞行员前辈的榜样，他是我们大家永远的榜样。

附件：文章所涉及敌我作战飞机简介

1. 美海军F4U“海盗”舰载单座螺旋桨战斗机。该机1940年5月首飞，1942年12月开始装备美国海军，是其航空母舰舰载的主力战斗机，共生产12571架。在第二次大战太平洋战争中与F6F同为与日本交战的主力战机。二战后又参加侵朝战争后退役，在部分国家服役到1960年。

图01 美海军F4U“海盗”舰载单座螺旋桨战斗机

图02 侵朝美军航空母舰与舰载机F4U“海盗”护航编队

图03 米格-15战斗机（拍摄于北京航空博物馆）

图04 志愿军空军米格-15战斗机准备出动

1953年3月6日，在青岛千里岛上空，空14师41团飞行员长机邸宝善、僚机何亚雄驾米格-15双机起飞，痛击入侵敌机，美国海军F4U战斗机1架被何亚雄飞击落，美飞行员被击毙。

2. 美海军PBY-5水陆两用巡逻反潜侦察机。该型飞机1935年3月首飞，1936年10月海军航空队服役，是美海军二战主要反潜巡逻机，广泛用于大西洋太平洋战场。主要在美国、英国、加拿大军队服役，1957年全部退役，部分南美国家空军和民间现在还在飞。

图05 美海军PBY-5水陆两用巡逻反潜侦察机

图06 美海军PBY-5水陆两用巡逻反潜侦察机

图07 米格-15比斯战斗机（拍摄于北京航空博物馆）

图08 飞行训练中的米格-15比斯战斗机

1953年10月2日，美海军PBY-5一架，侵入我青岛上空，被空14师41团飞行中队长曹永架米格-15比斯击伤逃窜海上；1953年11月6月，美海军PBY-5一架，侵入我青岛上空，被空14师41团长机飞行员林钧才驾驶米格-15 比斯飞机击落，飞行员被击毙。

3 关于P2V-7夜间侦察机

李赴朝在贴文中提到： “父亲李振宝1954年4月9日撞击P2V-5英勇牺牲”。该说法可能有误，可能是美海军PBY-5，不会是P2V-5。原因如下：

P2V 夜间侦察机，是美国中情局管辖下的绝密侦察机，进入太平洋地区是1957年底（不会提前到1954年）。从1957年12月至1967年1月，共有七架P2V-7提供给台湾国民党空军第34中队，号称“黑蝙蝠”中队，飞行员由国民党空军担任，所有情报直接归美中情局管辖。其命运是：被我空海军航空兵及高炮部队击落3架，被我追击亡命逃降韩国坠毁2架，在我严厉打击下该机仅剩2架被迫于1967年11月撤回美加州阿拉梅达海军基地。

图09 标准黑色涂装的间谍飞机 P2V-7夜间侦察机

图10 善于低空巡航的P2V-7夜间侦察机

图11 担负夜作战中的歼-5甲 飞机

P2V-7有较强自卫火力。我击落美蒋P2V-7情况。第一架：1961年11月6日夜，在辽东半岛被我严阵以待的高炮防空部队击落，14人毙命；第二架：1963年6月19日夜，在临川被空24师大队长王文礼驾驶歼-5甲飞机击落，14人毙命；第三架：1964年6月11日，在黄海某地，被海4师飞行员陈根发驾驶歼-5甲击落，14人毙命（轰六投掷照明弹配合）。

向英雄的李振宝烈士敬礼，向国土防空作战中牺牲的烈士敬礼，向所有为保卫祖国领空奋战过的飞行员敬礼。