5月初郑州空姐遇害，8月下旬乐清女孩被害，同样是顺风车，同样是被司机奸杀。如果说前一起恶性事件是小概率案件，那么在滴滴所谓的“整改期内”再次发生骇人命案，就不是偶然。道歉、自查、下线顺风车、免去两名高管职务……滴滴做了这些，但这是远远不够的，切实的整改才更重要。

　　有必要回忆“郑州空姐顺风车遇害案”及后来发生的滴滴所谓的“整改”。5月5日深夜，21岁的花季空姐被顺风车司机残忍奸杀，但直到5月10日负面新闻满天飞之后，滴滴才发布了道歉声明，还悬赏100万元寻找涉事司机。5月12日，滴滴宣布顺风车业务暂停一周，同时出台了一些整改措施，包括顺风车服务下线所有个性化标签和评论功能（后来又恢复仅与出行相关的标签评价），等等。

　　这些整改措施真的有用吗？从三个多月后就再次发生极其相似的命案来说，整改几近“蜻蜓点水”，没有触及核心。郑州空姐遇害前，滴滴已收到关于犯罪嫌疑人的一起言语性骚扰投诉，可惜又可气的是，客服五次通话联系不上嫌疑人，滴滴就“放弃”了，没有再对投诉做妥善处理。这次，在乐清女孩遇害前一天，同在乐清的林女士险遭这名司机毒手，惊魂未定的林女士投诉到滴滴平台，但涉案司机不仅不被处罚禁行，还仍被派单，继而发生命案。

　　这说明滴滴在潜在风险识别、流程制度设计等方面严重“缺位不作为”；更令人痛心和不解的是，在郑州空姐遇害后，滴滴仍然“亡羊未补牢”。

　　再说发生突发紧急事件后的快速响应问题。此前的整改中，滴滴在全平台上线新版紧急求助功能，将“进入”按钮提升至显著位置，并添加110、120、122及滴滴24小时安全客服等快捷方式，用户可自主一键拨打。可是，这一功能在乐清女孩遇害案中没有起到什么作用，反而是面对乘客朋友的求助甚至警方的协查要求时，滴滴非常迟钝：乘客朋友在第一个一小时内7次求助，滴滴客服只是机械式回复“请等待”；警方3次要求协查，前两次也被拖延。

　时乘客不需要说出自己的地址，Uber软件会自动将GPS定位、乘客信息、车辆外观以及车牌号实时自动分享给911调度员。此外，如果乘客不方便报警，还可以通过Uber软件内置的另外一套安全措施，悄悄共享自己的地理位置给某些指定联系人。

　　这个功能出现以后，美国全国广播公司的一个记者做了实验，他在事先不知道地址的地方通过内置软件报警，五分钟内警察就赶到了现场。