高发明

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本馆由[ 孝行天下 ]创建于2010年09月06日

交通局长的优秀代表

发布时间:2010-09-06 16:10:43      发布人: 孝行天下

        时代先锋 
        直到生命最后时刻,身患重病的山东省滨州市交通局局长高发明仍在与人讨论如何延长滨州黄河大桥的使用寿命……仅仅12小时之后,2009年12月17日,52岁的他溘然长逝。
  2009年12月19日,山东省滨州市殡仪馆外,1000多名群众自发地来为他们的交通局长高发明送行。高发明的故乡,黄河北岸的小高村,高音喇叭放了一天哀乐。
  “是什么样的力量,撑起了一座城市的思念?”一个交通局长的倒下,怎么能令成千上万的百姓悲痛?带着这样的思索,记者来到了山东省滨州市。当汽车沿着整洁宽阔的公路,开过高发明生前主持修建的西客站、中海和智能化办公的交通大楼,仿佛找到了答案。
  6年跑过51万公里
  51万公里,是个什么概念?国家经贸委在出租车相关文件中明确规定:出租车报废的期限为累计行驶50万公里或者使用8年。高发明上任时用的这辆二手车却在6年多的时间里跑出了51万公里的里程,比出租车还忙!在路上,是高发明生命的主旋律。
  高发明一到车上就是办公、看书,因此,车上长期放着一床小被子。一天十几个小时奔波在路上,对高发明来说是家常便饭。所以司机吴伟民常常戏称:“高局长也就是回家睡个觉,跟我在一起的时间比跟他老婆在一起的时间都长。”
  无论工作多忙,出差回来多晚,高发明每天必须到工地转上几圈。每当下雨,即便是三更半夜他也要往工地跑,有好多次都不好意思叫醒司机,自己打车去。为了把好质量关,他这个建筑门外汉挤出午休甚至蹲厕所的时间,硬是啃下了三大本建筑书籍,平时更是没白没夜的盯在工地,亲自抓每一个环节。
  他的同事中流传着这样的一句话:“无论多艰巨的任务,交给高发明,就等于交给了圆满完成。”高发明任交通局局长的6年,也是滨州交通事业大发展的6年。他的身后,两座大桥凌空飞架,5座浮桥贯通南北,黄河天堑已经变成滨州的“内河”;3条国道、3条高速公路、17条省道,1.3万多公里农村公路,已经构筑起全市四通八达、干支相连的现代化公路网络;国内最大的客运站投入运营,曾经两上两下的万吨大港稳步发展……昔日的艄公渡口已经发展成为国家级交通运输枢纽城市。高发明的汗水播撒在滨州的一条条路,一座座桥上。
  自2003年5月任市交通局局长以来,高发明没有和家人过过一个春节,不是跟基层站所或值班的同志在一起,就是陪外地客商一起吃年夜饭。工作中的高发明永远都是精力充沛,意气风发,然而回到家,他常常连说话的力气都没有了。
  高发明的妻子李寿枝告诉记者,难得闲暇,一家三口也会出去散散步,不过散步的地方一定是交通局的工地。光是黄河小区建设期间,娘俩就被带到工地上20多次。
  “他心里装的满满的都是工作,却唯独没有他自己。”女儿高迪说道。高发明事事求全,惟独亏欠妻子和女儿太多,近十几年来甚至连一张合影都没有给妻女留下。
  无法下账的750元
  高发明的“公私分明”在别人眼里已经到了“蛮不讲理”的地步。
  在招商引资中,难免一些应酬,外商有带夫人的习惯,有时也要求高发明带上夫人。但只要是夫人因公接待,他都会交给办公室50元钱餐费,几年下来已经累积到了750元。财务审计科科长张杰无奈地说:“我们也很为难,因为没有合适的名目,这些钱根本无法在财务上下账。”
  高发明常常叮嘱大家:“搞工程,一定要做到‘四个顶得住’——顶得住说情的条子、顶得住亲情的缠绕、顶得住环境的考验、顶得住金钱的诱惑。”
  为了防止有人打着自己的旗号在工程中牟利,高发明首先向交通局的同事打“预防针”:“你们把关,就从我开始。我保证不给亲戚朋友开‘后门’,如果他们通过你们办了事,我就先拿你们是问。”为了躲避送礼的投资商,高发明甚至和妻子睡到了办公室。
  任滨州市交通局局长以来,他主持了总投资150多亿元的3000多项工程,创造了“三个一”的奇迹:没有发现一处不合格工程,没有发生一起安全责任事故,没有出现一起领导干部不廉洁事件。为此,全省交通基础设施建设预防腐败现场会特地选在滨州召开,在全省范围内推广滨州交通局预防腐败的成功经验。
  一个战士的倒下
  2008年8月,高发明因为大量便血晕倒在卫生间,他的病情终于暴露,这是一种十分罕见的节段性小肠溃疡。医生说:“这个病就是累出来的。”此后,高发明共6次在滨州市人民医院住院治疗,但却是医院里最“不守规矩”的病人,经常是拔下针头就走。那时西客站正在紧张施工,每次都是从工地上把他找回来。由于没有得到及时诊治,加上工作劳累,病情加重,高发明腹部两侧出现多处血斑。   
  高局长身边的人都记得,当剧烈的病痛一次次挑战着他的忍受极限,为了转移注意力,他会大声地朗诵毛主席诗词,“江山如此多娇,引无数英雄竞折腰。”每当领导或同志们打来电话,高发明总是拿出全部的力气,努力地不让别人听出自己是一个病人,还像以前一样探讨着、指挥着工作。交通局的大部分人都是在最后几天才知道高发明的病情。
  2009年12月12日,他实在坚持不住才到医院检查,检查结果显示此时他血液中的白血球已不及正常人的三分之一,血小板几乎查不到,生命危在旦夕。在他生命的最后时刻,他经常自言自语地说:“秋风五丈原,风萧萧兮易水寒,壮士一去不复返。”他是知道生命有限了,他是在和时间赛跑,和生命赛跑。“只要我倒不下,就得上班,就得工作!”他生命的最后五天,一刻也没有停止工作。
  12月13日,他与县区一位局长研究工作;12月14日,与市交通局稽查队研究公路交通超载超限问题,晚上他又用两个小时时间修改十一运会滨州赛区表彰大会的发言材料;12月15日,向有关领导汇报了“十二五”交通建设规划情况,晚上又按照领导要求对“十二五”规划进行修改;12月16日,他把一切工作安排好后,赶赴济南检查病情,上午8点46分他给一名副局长发去短信,要求把修改的“十二五”规划报有关领导,下午收到有关同志的工作汇报信息后,发出了他人生的最后一个信息:“很好。”12月17日9点,他永远离开了挚爱的事业。
  谁也不相信每天都在上班,每天都和大家乐呵呵打招呼的人,怎么会突然不行了呢?
  追悼会上,李寿枝昏倒几次,醒来后就哭:“不图名不图利,我能理解,可你为什么不要命?为什么舍下我们娘俩?”现场人无不掩面落泪。
  高迪在回忆的文章中有这样一段话:“父亲不爱喝酒,不爱喝茶,不会吸烟,不会打牌,社会上流行的娱乐活动,他不仅不会,也从不去学。他的一生就像是战士的一生,一生奉献,一生奋斗……我感觉父亲仿佛不属于这个浮华喧嚣的时代。”


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