7月24日晚9时，夜色中的深圳市公安局交通警察支队西部高速公路大队办公地，有200多名来自不同方向、不同警种的民警和普通群众挤满了小小的院落。直到25日凌晨2时左右，依然没有离开，他们怎么都不愿相信：“峰哥走了”，都在期盼着奇迹能发生——峰哥还是像往常一样，微笑着说“没事，有我。”
7月24日晚，在忙碌了一天之后，深圳交警西部高速大队一中队中队长刘海峰巡逻的足迹戛然而止，年仅47岁的生命永远定格在了那一夜。
事发当天，刘海峰本来应该是15:00—22:00的班，但早上7时许，他就已经提前赶到了单位。开了几个工作传达部署会，10时许，他就独自一人开车出去巡逻；期间回单位吃了个便饭，15时许，刘海峰再次开车外出巡逻，一直到19时许返回单位。此时已经巡逻5个小时的他，突然感觉后背剧烈疼痛，牙更是痛得不得不用手托住下巴，甚至就连停车和交工作单都是找的同事帮忙，自己回了宿舍休整会儿。谁知道，这一倒下就再也没起来。
“从来没想过他会倒下。”与刘海峰共事多年的杨警官至今仍不愿接受这一事实，在与记者回忆起往事时，这个铁汉一样的男人却哭得像个孩子：“他是一个很阳光的人，很开朗，对谁都是笑呵呵的。”
一支笔、一部电脑、一个名牌、几本交通管理方面的书——这就是交警刘海峰办公桌上的全部物品。
刘海峰所在的深圳交警西部高速大队一中队主要管辖的路段，是中国最繁忙的高速公路之一——广深高速，它连接着华南最重要的两座城市，已经成为了粤港澳大湾区重要陆路通道，集“湾区通勤、口岸过境、市内主干”三种交通功能于一体，日均车流量20万辆，高峰期达60万辆，为当初设计流量的10倍。
“高速公路上无小事，发现事故就要赶紧处理，有隐患就要赶紧清除。”每天，刘海峰都会跟民警和队员重复这句话。他是中队长，每年近60000公里执勤巡逻里程，在他任中队长后也从没间断，他仍带头巡逻在路面，他认为一名交警的办公点一定是在车流如织的路面。想尽一切办法，克服一切艰辛，保畅通、保安全，8年多来，这已成为了他的职业信仰。他认为解决好琐碎的交通小事，才能避免交通事故伤亡大事的发生。劝离误入高速公路的行人、非机动车，排除高速公路上突然出现的故障车辆、掉落物，检查处理道路周边缺失、污损的标识标牌，遮挡视线的树木等等。仅2018年，他们共处理了行人违法上高速警情652宗、排除故障车辆11142辆、快速处理简易事故28218宗，联合所辖高速公路业主单位排查治理8大事故黑点、新建标识标牌32块、增加爆闪提示灯200余个……有效提升了广深高速交通安全系数。
27年的从警生涯，刘海峰从一名普通民警到一名中队长，始终用实际行动践行着“不忘初心、牢记使命”的誓言。刘海峰给人的感觉一直是“壮壮的”，国字脸，身形高大，警察气质很浓。“他是一条汉子，无论是从身材上还是做事上来看，都是如此。”与刘海峰共事多年的一名同事说。“没事，我来！”是刘海峰留给战友们印象最深刻的一句话。这简短的四个字，几乎是他每天都会脱口而出的。因为这四个字，他成了队员们心中最踏实的大树、最温暖的港湾。
在刘海峰留下的执法记录仪视频里，一个个他生前的工作细节显示了出来：在雨天处理双方事故时，他把自己的雨衣拿出来给车主穿上；在遇到群众车辆故障时，他主动停下车来帮忙修车；在出警遇到大堵车时，他用双腿跑步四五公里奔驰救援。甚至在他牺牲的当天，在他人生的最后一次巡逻中，在发现了一宗单方事故后，他手把手地教司机做好防护，还不忘跟前来清理现场的环卫工打招呼：“辛苦啦！”点点滴滴，尽显阳光。
在听闻刘海峰殉职的噩耗后，许多民警、群众自发前来悼念他，其中有他的同事、战友、学生，还有他帮助过的人。甚至在家人开着他的车去选墓地的路上，还遇到了一名民警，其似乎是认出了这是队长的车，默默地摇下车窗，向着车的方向打了一个标准的敬礼，既是送行，也是尊敬和不舍。
